主页 > T迈生活 >实在的质进─Subaru Forester试驾,内装乘用篇 >

实在的质进─Subaru Forester试驾,内装乘用篇

实在的质进─Subaru Forester试驾,内装乘用篇

对Subaru旗下产品熟悉的朋友,应该都会拥有Subaru车款在内装设计上较为简洁的印象,而在实用机能的追求下,相信多数人会认为内装质感不是Subaru车款的强项;不过,笔者可以说,这样的想法在4代Forester上只对了一半。的确,新一代Forester在内装上维持了Subaru一贯的简洁实用设计,但是不代表Forester在质感上有所欠缺,相反地,试车组对Forester进化至第4代的最明显感受,就是质感上的提升。

软质塑料导入,车室质感升级

对讲究实用机能的Subaru来说,豪华气派本来就不是旗下产品的主要诉求,而新一代Forester也没有例外,延用了新一代Impreza和XV车系家族化的设计,第4代Forester在中控台上维持了一贯的简洁风格,并没有特别显眼或花俏的设计,倒是默默地透过不同材料让其车室质感提升。4代Forester于T字型中控台中央採用了类金属髮丝纹面板,而中控台左右则是以软质塑料铺陈,手套箱上方则以金属造型饰板点缀,一扫过去塑胶感过重的车室气氛。

在总代理意美汽车导入的4个车型中,Forester除了入门车型配置布椅外,其余3个车型皆标配了皮质座椅,至于偏向性能化的2.0 XT和2.0 XT Premium车型则另外标配了铝合金的油门踏板。纵然米色系的皮革座椅、车门内侧和中控面板为2.0 XT Premium带来不错的质感和内装氛围,但在抗污能力上可能比较需要车主注意。

而在本次试驾的2.0 XT Premium车型上,真皮方向盘和皮革包覆的排档桿,也在细节上为车室添增了不少质感。随着SI-Drive智慧驾驶提升系统导入,Forester也在方向盘右侧配置了S#、S以及I驾驶模式以及定速系统之切换按钮,左侧为音响系统的各项功能控制。

不再阳春,中控萤幕添增科技感

质感精进外,4代Forester中控台与前代车款最明显之差异,在于中控台上方配置的4.3吋全彩资讯显示萤幕,将Forester的基础科技配备水準大幅提升,带来与竞争对手看齐的科技水準。而在中控萤幕左侧为双区恆温空调系统的各项资讯显示,以及5人座的安全带警示灯,而右侧则为前座气囊组的警示灯。

如同Subaru XV,这套资讯媒体系统需仰赖方向盘左下角的3个按键控制,其中整合了平均油耗、瞬间油耗、30分钟累计油耗等多种功能显示。Forester也在既有的AWD显示机能上另外增加了X-Mode越野系统的讯息功能,而俱备涡轮增压动力的2.0 XT车型则拥有了涡轮增压表的显示功能。如同多数Subaru车款,新一代Forester亦标配了倒车摄影系统,并将其与这组4.3吋全彩萤幕整合,至于倒车雷达警示则可能需由售后服务端另外加装。

4代Forester最具话题性的内装配备,当属通常仅出现在豪华车款上的Harman Kardon音响系统,而本次试驾的2.0 XT Premium也独享了这套俱备8个喇叭、功率达440瓦的高级音响系统,不过中控台上的2DIN音响主机似乎与其他车型没有显着差异,仅以低调的Harman Kardon字样凸显出其独特身分。

标配的音响系统支援了蓝牙、USB和Aux-in的音讯接收功能,不过蓝牙系统只能对一个装置进行记忆,而蓝牙设定也仅能由音响系统的按钮和旋钮控制。透过蓝牙连线的音乐介面能够显示在中控台上方的萤幕中,虽然台湾贩售车款採用了简体中文的显示介面,但是要显示正体字的歌曲名称也不会有什幺问题。

广  告优点放大,空间感提升

或许车辆不像房子一样注重採光,但坐进新一代Forester车舱,大面积车窗玻璃所带来的透光度和空间感却很难不让人去注意。即便3代Forester就已具备了优异的光线,但是4代Forester仍将此优点持续放大。

除了拥有较大且方正的窗框设计,在提升驾驶视野之诉求下,4代Forester的A柱较前代车款向前移动了20mm,并且将后照镜移到了车门上;原厂则在额外增加的空间内配置了小型3角窗,不仅提升了驾驶视线,也带来更宽阔的车舱视野。在本次试驾的2.0 XT Premium车型上,大面积电动天窗也让这种光线的明亮感有所强化,更符合SUV出外旅游的户外休闲需求。

除了车窗所带来的宽阔感,新一代Forester在前后座也呈现出了相当宽阔的空间感受,忠实地满足了SUV车主在车室空间上的需求,而前后车门宽阔的开启角度也让乘客能够轻鬆地上下车。

在后座空间上,以笔者177公分的身高入座,头部与车顶的空间、以及膝部与前座椅背的空间可用绰绰有余来形容;其中后座座椅也如同前代车款,能够进行倾斜调整,提升乘坐的舒适性。虽然在强调舒适性的SUV设定下,Forester的前后座都欠缺包覆感,但这也是能够让人理解的设计。而Forester在本次大改款中唯一美中不足的地方,则是没有加上后座出风口,至于前座吹送的双区恆温空调效果如何,则需到炎热的夏季才能得知。

除了体感上和视觉上的宽敞,Subaru原厂也确实在车室空间上对新一代Forester进行改造;根据原厂数据,4代Forester驾驶座和副驾驶座之间的距离10mm,后座乘客的腿部空间则增加了23mm。而为了提升前座乘客的视野和乘坐品质,前座增高了32mm、视野高度则提升了34mm,至于后座高度则提升了36mm。

打开尾门,4代Forester较低的行李箱开口让驾驶能够更轻鬆上下货物,而本次试驾的2.0XT Premium,以及自然进气的2.0 Premium车型则标配了附记忆功能的电动尾门,带来更便利性的操作体验。后座座椅直立的状态下,新一代Forester拥有了505公升的行李箱容积,而标配电动尾门之车型则拥有了488公升的行李空间。

在行李空间中配置One Touch式的后座座椅快速收摺功能,已成为众多日系SUV的标準配备。新一代Forester也延续了前代车款的设计,继续採用这项便利性十足的设计,让使用者能对6/4分离的后座座椅进行快速收折,而在座椅放倒后,Forester也提供了尚属平整的行李空间,后座座椅与行李箱中间则以绒布衔接。除此之外,Forester也在行李空间中配置了实用性十足的挂勾和12V车用充电座,而行李底板下方则提供了能够容纳行李箱隔板和其他小型物件的置物空间,在更下面则另配置了紧急用的备胎。

朴「质」路线,稳扎稳打

相较于前代车款,第4代Forester除了在动力系统方面的革新外,车室内装亦属本次改朝换代中变革最大的地方。即便内装设计简单,但是Forester却很难让人找到缺点,在轴距微幅增加、A柱和挡风玻璃角度重新设计后,Forester在车室空间方面有所提升。而透过软质塑料、皮革材料的使用,车室质感提升的Forester也摆脱了过去令人感到廉价的塑胶味,新增的中控萤幕也确实让Forester的科技感和便利性提升了不少。简单来说,除了新颖的DIT涡轮增压动力外,4代Forester因为质感'空间的提升,强化了产品本质,大幅增加新车款对于消费者的吸引力和市场竞争力。



     上一篇:
     下一篇: